Este texto me lo he encontrado tal cual en el grupo de news e.r.a., y de verdad que merece la pena. Todo lo que viene a continuación está (excepto un poco de formato de texto) tal cual. ¡Disfrutadlo! Ah, un añadido: en contra de lo que pone en el msg (que creo ya tiene unos añitos), según la wikipedia, es falso que nunca ha tenido accidentes, pero sí figura que nunca ha perdido un avión a reacción. Pero eso no desmerece los chistes ;-)
Después de cada vuelo, los pilotos de todas las líneas aéreas rellenan un formulario, llamado gripe sheet, en el que informan a los mecánicos de los problemas que han encontrado en el avión. Los mecánicos corrigen los problemas, documentan las reparaciones en el formulario y los pilotos lo revisan antes del siguiente vuelo.
Aquí están algunas peticiones a mantenimiento realizadas por pilotos de la compañía australiana Quantas (marcadas con una P) y las soluciones anotadas (marcadas con una S) por los Técnicos de Mantenimiento. Que no se diga que las tripulaciones de tierra carecen de sentido del humor. Por cierto, Qantas es la única gran línea aérea que nunca ha tenido un accidente. ¡Disfrutad!
P: Rueda principal interior izquierda casi necesita ser remplazada.
S: Casi se reemplaza la rueda principal interior izquierda.
P: Prueba de vuelo OK, excepto por el aterrizaje automático, demasiado tosco.
S: Aterrizaje automático no esta disponible en este avión.
P: Hay algo suelto en la cabina.
S: Hay algo atado en la cabina.
P: Mosquitos muertos en el parabrisas.
S: Se han pedido mosquitos vivos.
P: El piloto automático en posición de "mantener altitud" produce un descenso de 200 pies por minuto.
S: El problema no se reproduce en tierra.
P: Evidencias de escape en el tren de aterrizaje principal derecho.
S: Evidencias quitadas.
P: Volumen del DME increíblemente alto.
S: Volumen del DME fijado a un nivel más creíble.
P: Los bloqueos antifricción causan que el acelerador se atasque.
S: Para eso están.
P: IFF inoperativo.
S: IFF siempre inoperativo en modo OFF.
P: Sospechas de una grieta en el parabrisas.
S: Sospechas confirmadas.
P: Perdido motor numero 3.
S: Motor encontrado en el ala derecha después de una búsqueda minuciosa.
P: El avión se comporta de forma divertida.
S: Avión avisado para que se ponga las pilas, vuele recto y sea serio.
P: Los objetivos en el radar zumban.
S: Reprogramados los objetivos del radar con letras de canciones.
P: Ratón en la cabina.
S: Instalado gato.
P: Ruido proveniente de debajo del panel de instrumentos. Suena como si un enano estuviese golpeando algo con un martillo.
S: Se le ha quitado el martillo al enano.
martes, 28 de marzo de 2006
jueves, 23 de marzo de 2006
Dos en un día!
Después de 35 años, un avión Dornier 24 ATT ameriza en aguas de la bahía de Pollença
El aeródromo militar de Pollença recibió ayer la visita del histórico avión Dornier 24 ATT después de 35 años de que la última de estas naves hiciera su último vuelo en España, realizando el trayecto de la base del Port de Pollença hasta Friedrischafen, en Alemania, para ser entregado a la familia Dornier. Eran las doce y media del mediodía y la expectación entre la gente que se congregó en el dique de la base militar estaba centrada en el aire esperando la llegada de la histórica nave. Después de varios pases por encima de la gente, el avión Dornier 24 ATT amerizó en aguas de la bahía de Pollença. Entre el público asistente destacaba la presencia de varios miembros de la tripulación de los aviones Dornier de los años 50. Entre ellos, el comandante José María Lomas, quien explicó su experiencia vivida en una de estas naves: «Soy fotógrafo cartógrafo del Ejército del Aire. En el año 1950 llegué a la base militar de Pollença como miembro de la escuadrilla 51 de salvamento y formé parte de la tripulación de los Dornier».
Durante los años 50 llegaron un total 12 aviones Dornier y Lomas, con la nostalgia en los ojos, explicó que «he visto nacer a estos aviones. Eran naves cedidas por los alemanes y su misión era la de salvamento de náufragos, barcos o pilotos caídos en el mar Mediterráneo». El comandante Lomas no recuerda con exactitud las fechas en que los Dornier 24 dejaron de ser operativos pero no duda ni un momento cuando asegura que «el 5 de agosto de 1955 a las 8.30 horas, siete tripulantes de un Dornier sufrimos un accidente cerca de Formentor. Sólo tres miembros de la tripulación sobrevivimos al accidente. Sólo sé que se paró un motor».
Pero ayer volvió a recordar aquellos años con el último ejemplar del Dornier 24 que zarpó de Pollença para ser restaurado por un descendiente de la familia Dornier.
http://www.ultimahora.es/discreto.dba?2645+12+0
Parece que solo puedo actualizar el blog los jueves!
Esta noticia es cortita:
http://www.aire06.com/programa.hts
Tiene una pinta alucinante. Las patrullas Aguila y Aspa, los Red Arrows, los Jordanial Falcons..., en estática Typhoon, F-15, Drakken, Tornado, Mi-24...
A ver cómo consigo liar a la gente...
http://www.aire06.com/programa.hts
Tiene una pinta alucinante. Las patrullas Aguila y Aspa, los Red Arrows, los Jordanial Falcons..., en estática Typhoon, F-15, Drakken, Tornado, Mi-24...
A ver cómo consigo liar a la gente...
jueves, 16 de marzo de 2006
Comics de lagrimita
Hay unos cuantos comics que son de los que realmente emocionan, dan que pensar... y tengo varios muy marcados en la cabeza. Para mí todos ellos son sencillamente imprescindibles, aunque alguno de ellos te deje hundido en determinados momentos.
- El primero, sin lugar a dudas, Ramadán. Es un número único y autoconclusivo, enmarcado dentro de la saga de Sandman. En ella vemos una historia preciosa enmarcada en la Bagdad de las Mil y una Noches. Un guión muy bueno, con un giro en la última página bien hilado con el mundo real. A ello le sumamos un trabajo increíble en el apartado gráfico de P. Craig Russell.
- El segundo es otro número autoconclusivo. Se puede leer perfectamente sin saber nada más de esta ciudad. Estoy hablando de "Astro City: Cerca de tí". En ella vemos cómo un hombre normal y corriente se ve repentinamente atormentado por unos sueños en los que recuerda a una mujer que jamás ha existido. El guión de Busiek y el dibujo de Anderson, como siempre, muy buenos. Mención especial a la última frase del Ahorcado, mientras se supone que sonríe: "Nadie olvida, Michael Tenicek."
- El tercero es un volumen dividido en dos partes, la primera la historia de un grendel y la segunda la de su hermano menor. Historias muy buenas, pero duras, muy duras, posiblemente de las más demoledoras que haya leído en cómic (Maus queda aparte). Otra frase para recordar, la que le dice el General Antwerpen al hermano menor, casi al final: "Todos hacemos lo que creemos mejor. El problema nace cuando las ideas y los principios nos hacen olvidar a la gente."
jueves, 9 de marzo de 2006
Revolucion en simuladores de vuelo
Desde hace infinidad de años, el archifamoso Flight Simulator de Microsoft ha mantenido su status como el mejor simulador de vuelo (civil), gracias a una continua política de 
actualizaciones, escenarios --de pago, de la propia microsoft o de compañías externas, y algunos gratis, lo cual me lleva a dudar de si realmente es un producto Microsoft ;-) -- y un soporte sencillamente extraordinario de todo tipo de compañías (cuernos de vuelo, pedales, sistemas para poder montarse un "grid" de simulador de vuelo completo...)
Pero parece que su indiscutida hegemonía puede ser discutida. A finales de marzo la distribuidora Friendware va a distribuir en España X-Plane. Por sólo 60 eypos (bueeeno, vaaale, 59.95) van a venir 7 DVDs a doble capa con 60GB de información con escenarios recreados a partir de imagen por satélite de todo el mundo.
Sí, habéis leído bien. SIETE Dvds de DOBLE capa con SESENTA GIGABYTES de información. Y todo esto por solo 59.95 €. Para que vayáis abriendo boca, estos son algunos enlaces que han salido sobre el producto, y las imágenes para la prensa.
¡A babear tocan!
Adjuntos van unos pocos enlaces:
Pd. Seguro que a pesar de la relación precio / volumen de información ofrecido, aparece en la mula en muy poco tiempo.
actualizaciones, escenarios --de pago, de la propia microsoft o de compañías externas, y algunos gratis, lo cual me lleva a dudar de si realmente es un producto Microsoft ;-) -- y un soporte sencillamente extraordinario de todo tipo de compañías (cuernos de vuelo, pedales, sistemas para poder montarse un "grid" de simulador de vuelo completo...)Pero parece que su indiscutida hegemonía puede ser discutida. A finales de marzo la distribuidora Friendware va a distribuir en España X-Plane. Por sólo 60 eypos (bueeeno, vaaale, 59.95) van a venir 7 DVDs a doble capa con 60GB de información con escenarios recreados a partir de imagen por satélite de todo el mundo.
Sí, habéis leído bien. SIETE Dvds de DOBLE capa con SESENTA GIGABYTES de información. Y todo esto por solo 59.95 €. Para que vayáis abriendo boca, estos son algunos enlaces que han salido sobre el producto, y las imágenes para la prensa.
¡A babear tocan!
Adjuntos van unos pocos enlaces:
Pd. Seguro que a pesar de la relación precio / volumen de información ofrecido, aparece en la mula en muy poco tiempo.
jueves, 23 de febrero de 2006
Otro día maravilloso
6.50.- Suena el despertador
7.35.- Con un frío de tres pares de.... pillo el coche, se me cala 3 veces seguidas al salir hasta que me doy cuenta de que funciona mucho más suave si quito el freno de mano
7.55.- Mientras suena Women of Ireland (Voyager) empieza a nevar en el paseo de las delicias ¡Estupendo, lo que me faltaba! ¡Lluvia y nieve con *ese* disco!
8.25.- Aparco y ficho 20 minutos más tarde.
8.35.- Problemas indefinidos con uno de los servidores.
10.00.- Hora del desayuno
10.25.- Me despierto
10.30.- Siguen los problemas con el servidor
14.30.- Hora de comer
17.30.- Empezará la clase de SS.OO 2 en Las Rozas
18.00.- Me quedaré dormido en medio de la clase
19.00.- Empezará la clase de Lenguajes de Programación
20.30.- Empezará la clase de Inteligencia Artificial
22.35.- Llegaré a mi casa...
Y mañana tengo que apoquinar *,200 eypos, ¡co*onudo!
Pd. El post de la mesa entrópica de despacho, para otro día que esté "algo" animado...
7.35.- Con un frío de tres pares de.... pillo el coche, se me cala 3 veces seguidas al salir hasta que me doy cuenta de que funciona mucho más suave si quito el freno de mano
7.55.- Mientras suena Women of Ireland (Voyager) empieza a nevar en el paseo de las delicias ¡Estupendo, lo que me faltaba! ¡Lluvia y nieve con *ese* disco!
8.25.- Aparco y ficho 20 minutos más tarde.
8.35.- Problemas indefinidos con uno de los servidores.
10.00.- Hora del desayuno
10.25.- Me despierto
10.30.- Siguen los problemas con el servidor
14.30.- Hora de comer
17.30.- Empezará la clase de SS.OO 2 en Las Rozas
18.00.- Me quedaré dormido en medio de la clase
19.00.- Empezará la clase de Lenguajes de Programación
20.30.- Empezará la clase de Inteligencia Artificial
22.35.- Llegaré a mi casa...
Y mañana tengo que apoquinar *,200 eypos, ¡co*onudo!
Pd. El post de la mesa entrópica de despacho, para otro día que esté "algo" animado...
martes, 31 de enero de 2006
Definitivo: la gente se aburre mucho
Y no, no lo digo por mí (¡ojalá!), sino por un enlace que me encontré anoche. Como cosa curiosa no me lo encontré en un foro de Lego ni nada similar, sino en uno de Warhammer 40k (a raíz de una coña con un "Lego Pattern Landraider"). Para que vayáis abriendo boca, os dejo una imagen pequeñita, a ver si alguien sabe de qué se trata antes de pinchar en el enlace.Pd. Este post va dedicado a la gente de Convolución (estáis piraos, tíos)
viernes, 20 de enero de 2006
¡Snif! ¡Mis Tigres!
Día 26-07-2005, Oficina de Turismo de Saumur, alrededor de las 6 de la tarde. Vamos mi madre, mi hermana y yo. Cuando nos toca el turno, es con una chica bastante amable, que entiende algo de español, pero tampoco muy allá, y nosotros, con conocimientos mínimos de francés(Caféolé, Cancan, Turifél, Croasán y Olalá). Preguntamos por lo que hay en general en la ciudad, como el castillo y tal, y nos dicen que el castillo está cerrado por obras. ¡Coñe! Después de esto, preguntamos por el Museo de Blindados, a lo que la chica responde que no se puede visitar porque está enclavado dentro del castillo en obras. ¡Snif, mis Tigres! Preguntamos algunas chorradas más de vinos y tal, y salimos.
Al poco de salir, me paro a pensar, y recuerdo que cuando estuve viendo la página del Museo de Blindados, no me sonaba que hiciera ninguna mención a castillo alguno, y la foto de la fachada desde luego no era de un castillo, por lo que decidimos probar suerte con el coche al día siguiente. Para mí que la chica nos entendió Museo de Carruajes.
Día 27-06-2005, aprox 9.30. Callejeando por las afueras de Saumur, atravesando un túnel y llegando a una zona residencial. Nos topamos en una rotonda con unas señales, a lo que mi hermana grita: "¡Museopanzer!". En el letrero al que se refería ponía "Museé des Tank Museum - Panzermuseum". Entramos en el Museo, siendo recibidos a la derecha por un impresionante Leclerc.
Entramos en el museo, y sobre las 11.00 pasamos a la sala de los tanques alemanes de la SGM. Y allí me quedé impresionado ante la visión de esto: que yo sepa, el único Tiger II (Kingtiger/Konigstiger) operativo de todo el mundo. El 'cacho hierro' a mi izquierda es una sección del blindaje frontal de este bicho: 160mm de acero.
Media hora después, mi madre sigue de exploración, y al constatar que la sala alemana es sólo la segunda sala de 5, y que llevábamos ya hora y media de allí, deciden abandonarme "solo ante el peligro", no sin antes hacer una carrera cámara en ristre para poder posar ante casi todos los tanques interesantes de este excepcional museo.
Nota curiosa: al entrar en la sala habilitada para los vehículos del Pacto de Varsovia, se ve un trozo de muro, imitando al de Berlín, con dos letreros: uno de ellos "Checkpoint Charlie", y el otro, en inglés: "Está abandonando el sector americano...". Definitivamente un buen detalle.
A las cuatro horas de entrar, decido salir ya (después de un buen vistazo al Merkava y tres volcados de tarjetas a disco con un total de 259 fotos sólo de tanques) y esperarlas a la salida. Se acerca una chica para hacerme una encuesta sobre el museo. ¿Problemas? Ella no sabía español, y yo no sé francés, por lo que nos entendimos en inglés (o al menos en lo que yo llamo inglés). Se quedó de pasta boniato cuando dije que me había tirado en la visita cuatro horas, a lo cual añadí que si hubiera venido con un amigo, nos hubiéramos tirado por lo menos ocho horas.
En resumidas cuentas, un museo sencillamente *impresionante*, con un material de primera, en perfecto estado de funcionamiento. A poco que guste el tema militar en general, y el mundo de los tanques en particular, es de visita poco menos que imprescindible.
Pd. Posteriormente me enteré que el Museo había adquirido hacía poco un Zsu 23-4 "Shilka", y estaba en proceso de rehabilitación, pero no estaba expuesto todavía. ¡Cachis!
Al poco de salir, me paro a pensar, y recuerdo que cuando estuve viendo la página del Museo de Blindados, no me sonaba que hiciera ninguna mención a castillo alguno, y la foto de la fachada desde luego no era de un castillo, por lo que decidimos probar suerte con el coche al día siguiente. Para mí que la chica nos entendió Museo de Carruajes.
Día 27-06-2005, aprox 9.30. Callejeando por las afueras de Saumur, atravesando un túnel y llegando a una zona residencial. Nos topamos en una rotonda con unas señales, a lo que mi hermana grita: "¡Museopanzer!". En el letrero al que se refería ponía "Museé des Tank Museum - Panzermuseum". Entramos en el Museo, siendo recibidos a la derecha por un impresionante Leclerc.
Entramos en el museo, y sobre las 11.00 pasamos a la sala de los tanques alemanes de la SGM. Y allí me quedé impresionado ante la visión de esto: que yo sepa, el único Tiger II (Kingtiger/Konigstiger) operativo de todo el mundo. El 'cacho hierro' a mi izquierda es una sección del blindaje frontal de este bicho: 160mm de acero.Media hora después, mi madre sigue de exploración, y al constatar que la sala alemana es sólo la segunda sala de 5, y que llevábamos ya hora y media de allí, deciden abandonarme "solo ante el peligro", no sin antes hacer una carrera cámara en ristre para poder posar ante casi todos los tanques interesantes de este excepcional museo.
Nota curiosa: al entrar en la sala habilitada para los vehículos del Pacto de Varsovia, se ve un trozo de muro, imitando al de Berlín, con dos letreros: uno de ellos "Checkpoint Charlie", y el otro, en inglés: "Está abandonando el sector americano...". Definitivamente un buen detalle.
A las cuatro horas de entrar, decido salir ya (después de un buen vistazo al Merkava y tres volcados de tarjetas a disco con un total de 259 fotos sólo de tanques) y esperarlas a la salida. Se acerca una chica para hacerme una encuesta sobre el museo. ¿Problemas? Ella no sabía español, y yo no sé francés, por lo que nos entendimos en inglés (o al menos en lo que yo llamo inglés). Se quedó de pasta boniato cuando dije que me había tirado en la visita cuatro horas, a lo cual añadí que si hubiera venido con un amigo, nos hubiéramos tirado por lo menos ocho horas.
En resumidas cuentas, un museo sencillamente *impresionante*, con un material de primera, en perfecto estado de funcionamiento. A poco que guste el tema militar en general, y el mundo de los tanques en particular, es de visita poco menos que imprescindible.
Pd. Posteriormente me enteré que el Museo había adquirido hacía poco un Zsu 23-4 "Shilka", y estaba en proceso de rehabilitación, pero no estaba expuesto todavía. ¡Cachis!
jueves, 19 de enero de 2006
Declaración oficial
Odio java y su API confusa y enfollonada.
Odio los sudokus y sus métodos recursivos de resolución por vuelta atrás..
Odio la práctica obligatoria de Programación III de crear un programa en java para resolver sudokus. ¡No sirve para nada!
Llevo más de una semana con el programa terminado, el algoritmo (aparentemente) bien hecho... pero cuando lo enfrento a un sudoku "normal" de 9*9 celdas, el algoritmo sale sin motivo aparente cuando ronda la tercera fila, y sin dar ningún error en el sistema.
Sin embargo, si exactamente el mismo programa lo enfrento a un "sudoku" de 4*4, termina bien, y rápido, cumpliendo con los mismos requisitos que el sudoku de 9*9.
Ah, y la opción que me dieron de hacer el paso a paso del algoritmo, teniendo en cuenta que se trata de un algoritmo recursivo con un nº de pasos de aprox. 9^56, "pues va a ser que no".
¡ROARGH!
Odio los sudokus y sus métodos recursivos de resolución por vuelta atrás..
Odio la práctica obligatoria de Programación III de crear un programa en java para resolver sudokus. ¡No sirve para nada!
Llevo más de una semana con el programa terminado, el algoritmo (aparentemente) bien hecho... pero cuando lo enfrento a un sudoku "normal" de 9*9 celdas, el algoritmo sale sin motivo aparente cuando ronda la tercera fila, y sin dar ningún error en el sistema.
Sin embargo, si exactamente el mismo programa lo enfrento a un "sudoku" de 4*4, termina bien, y rápido, cumpliendo con los mismos requisitos que el sudoku de 9*9.
Ah, y la opción que me dieron de hacer el paso a paso del algoritmo, teniendo en cuenta que se trata de un algoritmo recursivo con un nº de pasos de aprox. 9^56, "pues va a ser que no".
¡ROARGH!
lunes, 16 de enero de 2006
Sitcom de superhéroes? ¡Porqué no!
Un cómic de superhéroes narrado con un gran sentido del humor, eso es lo que podemos obtener con la reedición de este clásico por parte de Planeta de Agostini.
Situación: tras una serie de sucesos, se vuelve a fundar la Liga de la Justicia de América, con el místico Doctor Destino, Guy Gardner (posiblemente la última persona del mundo que debería haber conseguido un anillo de Green Lantern), el poderoso pero inocente Capitán Marvel, la Doctora Luz (que luego como si no estuviera, pero bueno...), Blue Beetle, Batman, el detective marciano, Oberon como manager de Mister Miracle (¿por qué lo han tenido que traducir por Mister Milagro?) y Canario Negro.
Hay que reconocer que con este cómic, el editor (cuand
o lo localice lo pongo, palabra) se arriesgó mucho, pero a fe que consiguió lo que se proponía: una visión radicalmente distinta de la que hasta ese momento se tenía de un grupo de superhéroes. Para ello contó con los buenos guiones de Giffen y DeMatteis y un poco conocido dibujante como Maguire.
Respecto a la parte del guión, los problemas con los que se encuentran tampoco es que sean nada especialmente brillante, es más, son aventurillas del montón, como nos podemos encontrar en tantos y tantos cómics de superhéroes, pero por lo menos aquí no son ridículos (al menos al comienzo, porque luego les sale cada enemigo que...). Ahora, es en la parte de los diálogos donde destaca especialmente. Baste para ello el diálogo que mantienen entre dos miembros de un equipo de Rocket Reds
- ¡Procedamos, brigada de Rocket Reds! ¡Y que Dios ayude a quienquiera que se ponga en nuestro camino!
- ¿Dimitri...?
- ¿Sí, Alexei?
- Se supone que nosotros no creemos en Dios.
- ¡Oh, tienes razón!
En cuanto al aspecto gráfico, Maguire no es especialmente bueno en las escenas de panorámicas, pero donde destaca con luz propia es en el terreno de los medios planos y planos medios, junto con las expresiones de los rostros de los protagonistas. Destacable la página en la que Batman noquea a Gardner de un solo puñetazo, con la expresión de sorpresa de Beetle, o la de tristeza de Canario por perderse el noqueo del green lantern más ... ejem! del cómic.
En resumidas cuentas, si no lo conseguiste en su momento, píllalo, porque no saldrás defraudado. Una buena compra, a la que tal vez solo haya que criticar el formato, ya que habría ganado mucho en un tamaño un poco mayor.
Situación: tras una serie de sucesos, se vuelve a fundar la Liga de la Justicia de América, con el místico Doctor Destino, Guy Gardner (posiblemente la última persona del mundo que debería haber conseguido un anillo de Green Lantern), el poderoso pero inocente Capitán Marvel, la Doctora Luz (que luego como si no estuviera, pero bueno...), Blue Beetle, Batman, el detective marciano, Oberon como manager de Mister Miracle (¿por qué lo han tenido que traducir por Mister Milagro?) y Canario Negro.
Hay que reconocer que con este cómic, el editor (cuand
o lo localice lo pongo, palabra) se arriesgó mucho, pero a fe que consiguió lo que se proponía: una visión radicalmente distinta de la que hasta ese momento se tenía de un grupo de superhéroes. Para ello contó con los buenos guiones de Giffen y DeMatteis y un poco conocido dibujante como Maguire.Respecto a la parte del guión, los problemas con los que se encuentran tampoco es que sean nada especialmente brillante, es más, son aventurillas del montón, como nos podemos encontrar en tantos y tantos cómics de superhéroes, pero por lo menos aquí no son ridículos (al menos al comienzo, porque luego les sale cada enemigo que...). Ahora, es en la parte de los diálogos donde destaca especialmente. Baste para ello el diálogo que mantienen entre dos miembros de un equipo de Rocket Reds
- ¡Procedamos, brigada de Rocket Reds! ¡Y que Dios ayude a quienquiera que se ponga en nuestro camino!
- ¿Dimitri...?
- ¿Sí, Alexei?
- Se supone que nosotros no creemos en Dios.
- ¡Oh, tienes razón!
En cuanto al aspecto gráfico, Maguire no es especialmente bueno en las escenas de panorámicas, pero donde destaca con luz propia es en el terreno de los medios planos y planos medios, junto con las expresiones de los rostros de los protagonistas. Destacable la página en la que Batman noquea a Gardner de un solo puñetazo, con la expresión de sorpresa de Beetle, o la de tristeza de Canario por perderse el noqueo del green lantern más ... ejem! del cómic.
En resumidas cuentas, si no lo conseguiste en su momento, píllalo, porque no saldrás defraudado. Una buena compra, a la que tal vez solo haya que criticar el formato, ya que habría ganado mucho en un tamaño un poco mayor.
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